Con complacencia recibieron ayer los habitantes de Valledupar la culminación del paro nacional de camioneros, esperanzados en que los alimentos de la canasta familiar bajen de precio y sus recursos alcancen más a la hora de mercar.
Aunque muchos esperaban que las verduras y frutas, que a lo largo de los 46 días del paro estaban por ‘las nubes’, disminuyeran de precio instantáneamente, la realidad del Mercado Público, tiendas y carretillas era otra. Los vendedores de estos sitios aseguran que la normalidad en los precios se empezará a reflejar la próxima semana.
El gerente de Mercabastos, German Tapias Montaño, aseguró que no se notó mayores cambios en la entidad que representa, puesto que el horario normal de ingreso de camiones es en la madrugada. Él considera que la situación se vendrá normalizando el lunes 25 del presente mes.
¿Cómo se levantó el paro?
El Gobierno Nacional y los transportadores llegaron por fin a un acuerdo a las tres de la mañana de ayer – luego de más de 15 horas de reuniones- que permitió levantar el paro de camioneros. El ministro de Transporte, Jorge Rojas Giraldo, afirmó que se llegaron a pactos en torno a un sistema vigilado de fletes y al rediseño del programa de chatarrización basado en el uno a uno.
“Colombia sostiene el régimen de libertad vigilada, actualizando los valores de referencia, por ello en el costo del transporte de las mercancías, el Gobierno y los camioneros llegaron al acuerdo de un sistema vigilado de fletes”, aseveró.
Según afirmó Rojas, no se volverá a la tabla de fletes para definir los precios del movimiento de cargas en las rutas, sino que se acordó un esquema de ‘libertad vigilada’, en donde se establece un sistema de costos de referencia. El esquema se aplicará “actualizando los valores de referencia para que reflejen la realidad de los costos de la operación en condiciones de eficiencia”, precisó Rojas.
Algunos acuerdos
1. Renovación del parque automotor se realizará vía reposición y no a través de un incremento. Es decir, se mantiene el 1-1 hasta tanto se ejecuten los recursos recaudados o se equilibre la condición del mercado, demostrado técnicamente.
2. Cumplimiento del fallo del Tribunal Superior de Cundinamarca sobre el proceso de saneamiento de matrícula vehicular.
3. Revisión de ajustes de la política de costos del sector. Así mismo, se citará a un observatorio de transporte de carga en el que participe toda la cadena productiva.
4. La alta Consejería para la Competitividad de la Presidencia acompañará dicho observatorito.
5. Se harán modificaciones al Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga (Sice), el cual fija los precios de la carga con el fin de actualizarlo.
6. El Gobierno intervendrá las rutas críticas para la movilización de carga.
7. El Ministerio de Transporte dará lineamientos para identificar el tiempo real la aplicación de los precios del sistema Sice.
8. El Ministerio de Trabajo y de Transporte iniciarán una política dirigida al conductor de carga con el fin de proteger sus derechos laborales.
9. Los conductores tendrán prestaciones económicas del sistema general de riesgos laborales en caso de enfermedad o accidente. La afiliación a este sistema será para quienes ganen un salario mínimo legal vigente.
10. La Policía Nacional, Dirección de Tránsito y Transportes deberán emitir el procedimiento para identificar la infracción de llantas lisas.
Annelise Barriga Ramírez/EL PILÓN
