La Concesión Línea Férrea Central inició la operación comercial del proyecto de Asociación Público-Privada (APP) La Dorada – Chiriguaná con la circulación de su primer tren de carga. Este movimiento inaugural contempla el transporte bidireccional de 2.414 toneladas a lo largo del corredor logístico que conecta a Ciénaga, Chiriguaná y La Dorada.
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En el trayecto desde Ciénaga hacia el centro del país, el tren moviliza 1.190 toneladas de varilla y pulpa de papel. Durante su recorrido de retorno hacia el norte, transporta 1.224 toneladas de refrescos y bebidas, atendiendo de esta manera los flujos comerciales en ambos sentidos. Para lograr esto, la máquina atraviesa más de 20 municipios del área de influencia, optimizando los tiempos gracias a la coordinación operativa y las condiciones técnicas presentes en la vía férrea.
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Sobre este avance para la infraestructura del país, Germán de la Torre, gerente de la Concesión Línea Férrea Central, destacó los detalles logísticos. “Estamos muy complacidos de iniciar esta operación comercial con un tren de 35 plataformas, capacidad de 1.190 toneladas y un esquema operativo que nos permite cumplir itinerarios y atender requerimientos de clientes de diferentes sectores. Esto es el resultado de un trabajo técnico y operativo sostenido que hoy habilita al corredor para prestar servicio de manera formal”, señaló el directivo.
Conectar el Caribe con el interior
Esta iniciativa representa la primera APP férrea de Colombia y cuenta con una inversión estimada de 3,4 billones de pesos destinados a la rehabilitación de 522 kilómetros de vía férrea. El corredor principal cruza un total de 25 municipios ubicados en los departamentos de Caldas, Antioquia, Santander, Norte de Santander y Cesar.
Además de la modernización de la infraestructura, la maniobra operativa de este tren requiere la participación de más de 40 personas por cada recorrido. Estos trabajadores, en su mayoría provenientes de las zonas de influencia del proyecto, se encargan de ejecutar las actividades de cargue, coordinación operativa, tránsito y descargue, fortaleciendo la generación de empleo en las regiones.
Con esta reactivación ferroviaria, se busca consolidar un sistema multimodal que integre el modo férreo con el transporte carretero y portuario. El objetivo final de la concesión es conectar el centro productivo de Colombia con la región Caribe, reduciendo costos logísticos, tiempos y emisiones para impulsar la competitividad y el comercio exterior.
