El exalcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa, compartió con la dirigencia vallenata sus experiencias en la proyección de una ciudad para hacerla humana y amable, conforme a unos conceptos filosóficos, que según su criterio deben ayudar a decidir sobre la ciudad que queremos. Peñalosa habló sobre la movilidad, las calles, los parques, los servicios públicos, la vivienda social, el transporte colectivo, entre otros temas.
Dijo que “Una ciudad se hace bien, si se hace como desde los ojos de un niño, de una persona en silla de rueda o de un anciano”.
Criticó el hecho que las decisiones sobre la ciudad y la preocupación de sus habitantes, es la de los estratos altos que se interesan por los huecos y los trancones, pero no por los problemas de vivienda social, de educación o salud”.
Peñalosa compartió ayer en la mañana con el alcalde Fredys Socarrás Reales y su equipo de colaboradores, para pasar luego a una rueda de prensa y posteriormente a un conversatorio en el Hotel Sicarare.
Manifestó que la ciudad tiene las condiciones para que Valledupar sea amable y humana. Ratificó que “Valledupar tiene un gran potencial, una ubicación muy linda, tiene unos trazados iniciales muy bonitos, su arborización, el río, pero hay que prestarle atención a la expansión de la ciudad, cómo debe hacerlo, hacia donde debe hacerlo, cómo hacer para solucionar las necesidades de vivienda social, la importancia de los parques, como deben ser estos, como va a atenderse la necesidad de educación, cómo debe organizarse el transporte, la movilidad en la ciudad”.
Los anteriores fueron algunos de los temas que planeó Enrique Peñalosa y sobre los que compartió experiencias e inquietudes.
Recomendó tener claridad sobre lo que se quiere, la ciudad que quiere, la visión de Valledupar. “Hay que escoger proyectos específicos, todo dentro de una filosofía”. Cuestionó que la mayor parte de la inversión pública en Valledupar es para los carros.
Recomendaciones
En su intervención el exalcalde de Bogotá recomendó que “la ciudad sea compacta y no extendida, lo que favorece el transporte público. Declaró que “en términos de transporte la ciudad de avanzada no es aquella en donde aún los pobres se movilizan en carro, sino aquella en que aún los ricos se movilizan en transporte público, el día en que los estratos altos se movilicen en transporte público y en bicicleta, ese día habremos logrado el objetivo”.
Agregó que “Se requiere un sistema integrado de transporte, basados en que todos los ciudadanos somos iguales ante la ley, por lo que quien se moviliza en bus tiene los mismos derechos que el que lo hace en vehículo particular”.
Anotó que “Las características de Valledupar favorecen el transporte en bicicleta, por su topografía, lo mismo que en moto, pero con el cuidado que se respeten las normas de tránsito”.
Planteó como una de las salidas para organizar mejor la movilidad, disponer de vías exclusivas para buses con espacios para peatones a los lados, sin detrimento de que se consideren vías para vehículos privados, como ocurrió en Bogotá, con la Avenida Jiménez. Lo mismo se hizo en Pereira y Cali con algunas de sus avenidas, dijo.
Manifestó que “El carro particular no debería ser usado para circular en hora pico, ir al centro, sino para salir los fines de semana o en viajes largos”.
Expresó que “Si sólo una de cada veinte personas en Valledupar se moviliza en carro privado, hay que prestarle atención a esas otras 19 personas. Cuando se habla de ciudades como París, Nueva York o Lóndres, la inmensa mayoría de esos ciudadanos ricos y pobres se movilizan en transporte público, pese a ser las que mayor valor tienen por metro de tierra, son las que más turistas atraen, las que mayor inversión atraen”.
Con relación a la pretendida solución de construir pasos elevados para agilizar la movilidad declaró que
“Los pasos elevados no resuelven nada, cuestan mucho dinero, son clasistas, desvalorizan el entorno, y en cambio, unos semáforos pueden solucionar el problema”.
Los parques y desplazamientos
Advirtió el riesgo de que los centros comerciales comiencen a reemplazar los sitios públicos de encuentro, porque en los centros comerciales, los de estratos bajos se sienten incómodos y discriminados. Los parques no son un lujo, son tan necesarios como los hospitales o los colegios.
Colombia presenta siempre inmigración por la violencia, incluso Valledupar es producto de las invasiones. “En Colombia estamos 50 o 60 años tarde para haber hecho una reforma urbana que le diera a los municipios tierra suficiente para programas de vivienda, por ejemplo un banco de tierras, que ayudaría a solucionar las necesidades de vivienda popular.
